Запсибгазпром содействует развитию рынка газомоторного топлива в Уральском регионе.
7 февраля 2006 года в Тюмени состоялась межрегиональная конференция «Развитие сети автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) и парка газобаллонных автомобилей на территории УрФО».
Мероприятие прошло по инициативе ОАО «Газпром» при участии администрации Уральского Федерального округа и Правительства Тюменской области на базе ОАО «Запсибгазпром», которое ведет целенаправленную, планомерную работу по развитию рынка газомоторного топлива в регионе. Эта работа имеет социальную, экономическую и экологическую составляющие для развития регионов Уральского федерального округа.
Участники конференции обсудили опыт применения сжатого природного газа на транспорте и поговорили о перспективах развития рынка природного газа в УрФО.
«К концу 2007 года цена за баррель нефти может приблизиться к 100 долларам, — сказал заместитель начальника управления по газификации и использованию газа ОАО «Газпром» Евгений Пронин. — Поэтому использование сжатого природного газа на всех видах транспорта: железнодорожном, речном, воздушном, автомобильном, — становится все более экономически эффективным».
«250 млн. рублей в год может составить экономия расхода топлива на муниципальном транспорте Тюмени с переводом его на СПГ», — отметил председатель Тюменской областной думы Сергей Корепанов.
Как подчеркнул генеральный директор ОАО «Запсибгазпром» Владимир Завьялов, на федеральном уровне не принято законов о системе налоговых льгот при переводе автотранспорта на СПГ. Однако на муниципальном уровне есть положительные примеры законодательных инициатив. Например, в Омске.
Заправку автомобилей газом могут производить и многотопливные комплексы. Ниша многотопливных АЗС свободна. Такова точка зрения заместителя генерального директора ОАО «Сибнефть-Тюменьнефтепродукт» Андрея Шевцова. Он отметил, что на территории УрФО действует около 300 АЗС «Сибнефти». В Тюмени открыто три многотопливных автозаправки. Они предлагают как сжатый природный газ, так и сжиженный. Кроме того, существуют передвижные газонаполнительные колонки.
Юрий Дроздов, заведующий лабораторией альтернативных источников газоснабжения ОАО «Промгаз», выступая с докладом, акцентировал, что проектирование и строительство АГНКС должно базироваться на федеральных трассах с выходом на международные автомагистрали, так как в Европе газобаллонные автомобили стали привычными.
По мнению Евгения Пронина, стимулировать перевод транспорта на более дешевый вид топлива должны муниципальные программы. Органы местного самоуправления могут выступить инициаторами разработки системы льгот лицам, осуществляющим деятельность по использованию сжатого природного газа в качестве моторного топлива. При этом средства, сэкономленные на использовании более дешевого топлива, не должны перечисляться в региональный бюджет, а оставаться в муниципальном образовании.
Участники совещания решили поручить ОАО «Запсибгазпрому» обратиться с предложением в правительство Тюменской области о разработке системы субвенций и дотаций бюджетам муниципальных образований области, принявших целевые муниципальные программы, направленные на использование сжатого природного газа в качестве моторного топлива.
Потенциал потребления СПГ в УрФО составляет, по мнению специалистов, 2, 5 млрд. куб. м. в год. Поэтому будущее — за парком газобаллонных автомобилей.
